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              上菲紅CURSOR國六全擎亮相上海車展國六解決方案再升級

              商用車之家訊:——歡迎到訪!專業商用車網絡媒體為您服務!2021年7月1日起,重型柴油車國六排放標準將全面實行。作為中國最大的工業發動機制造

              ——歡迎到訪! 專業商用車網絡媒體 為您服務!

              2021年7月1日起,重型柴油車國六排放標準將全面實行。作為中國最大的工業發動機制造企業之一,依托菲亞特動力科技的技術支持,上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司推出滿足國六排放標準的CURSOR9、CURSOR11、CURSOR13發動機系列解決方案。

              2021年4月20日,上海

              April 20, 2021, Shanghai

              第十九屆上海國際汽車工業展覽會,上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司攜旗下CURSOR 9、CURSOR 11、CURSOR 13亮相上汽商用車展臺,并舉行主題為“菲釩科技,創芯不止”的全系國六產品發布會,全方位展現上菲紅基于菲亞特動力科技先進技術展現出的產品實力:從SCR到HI-eSCR、從國3到國6,上菲紅通過不斷引進菲亞特動力科技持續創新的領先技術,基于市場和用戶需求快速響應、持續提供可靠解決方案。


              CURSOR系列國六發動機采用菲亞特動力科技“高效SCR后處理系統(HI-eSCR)”。HI-eSCR技術可以達到極高的氮氧化物轉化效率(>95%),且無需廢氣再循環系統(EGR),可以有效降低氮氧化物的排放和油耗,同時又能提升發動機的性能和可靠性。 HI-eSCR系統有許多優勢,首先是成本降低:與使用EGR的系統相比,HI-eSCR系統可以降低高達3%的油耗。此外,得益于DPF被動再生,DPF的維護間隔時間更長,,換油里程間隔也更長, 從而縮短停機時間。

              此外,由于無EGR系統,無需后噴,使得發動機的結構復雜程度降低,這意味著發動機的可靠性更好。由于減少了組件,這套緊湊的系統易于布置和安裝,易于從其他系統切換升級。

              經過25年的發展,菲亞特動力科技的SCR技術已經發展至第六代,擁有8項專利、超14年道路應用經驗、在歐洲市場超20萬輛搭載HI-eSCR技術和超150萬輛搭載SCR技術的各類車型市場保有量。對于中型或重型發動機而言,這是歷經驗證且備受贊譽的解決方案。


              此外,本次發布的CURSOR國六系列,針對用戶對于國六發動機的使用痛點,還具備兩大關鍵技術:其一,即是“菲釩后盾”--釩基無憂后處理技術,相比其他產品動輒每8000公里就需進行一次40~90分鐘的駐車再生,上菲紅科索發動機無需強制駐車再生,也無需用戶操作強制駐車再生按鈕,符合用戶原有的使用習慣,還能有效增加出勤時間,減少燃油消耗。此外,釩基后處理系統具有高抗硫性和更高適應性。可以保證較低的工作溫度和較高的可靠性。

              為用戶降低運營成本的探索還不止于此,SFH后處理系統DPF服務間隔提升至45萬公里,相比競品增加了50%;一系列技術亮點,大大減少了停車次數和時長,用技術實力詮釋了其產品口號:“不停車 選科索”


              核心技術之二,是用于CURSOR13的eVGT瞬動增壓技術(eVGT-電控可變截面渦輪增壓器),其特點之一是具備一流的瞬態響應,換句話說,eVGT發動機可以在低至950 rpm的轉速下產生高達2500 Nm的最大扭矩。因此,車輛起步和加速時可以瞬間輸出強悍動力,相比普通增壓器加速響應提高一倍。此外,采用eVGT還能提升CURSOR發動機缸內制動效果60%以上,有效減少剎車片的磨損和駕駛員疲勞。另外,eVGT 可變渦輪增壓器可完美匹配AMT自動變速箱,通過自動采集運行數據、自動調節增壓、自動升降檔,創造更智能、便捷的動力操控體驗。


              CURSOR9采用了升級后的增壓器,適合更小的后橋速比、并針對高海拔工作環境進行了優化, 使其成為工程車輛的首選。

              國六技術參數(390匹馬力)

              型式:                       直列6缸

              燃油噴射:            1800bar電控高壓共軌系統

              進氣方式:              廢氣渦輪增壓器

              每缸氣門數:          4

              排量 (L):              8.7

              最大功率/轉速:      390 (287) @ 2,100

              最大扭矩/轉速:     1,600 @ 1,150-1,500

              外形尺寸 L / W / H (mm):1,186 / 981 / 873

              凈質量 (kg):          870

              后處理系統:           DOC + DPF + Hi- SCR(Ti-V)+CUC



              CURSOR11具有兩個定制設計的渦輪增壓器,一個用于自卸車,一個用于牽引車,從而實現定制化的外特性曲線,注重低扭的牽引車在950rpm時就能產生峰值扭矩2100Nm,是公路運輸的不二之選;自卸車3000米高原無功率衰減,適用于復雜多變的多場景應用。

              國六技術參數(460匹馬力)

              型式:                                           直列6缸

              燃油噴射:                                      1800bar電控高壓共軌系統

              進氣方式:                                         廢氣渦輪增壓器

              每缸氣門數:                                     4

              排量 (L):                                           11.1

              最大功率/轉速 hp (kW) @ rpm: 460 (338) @ 1,900

              最大扭矩/轉速 (Nm @ rpm):       自卸車tipper 2,100 @ 1,100-1,500

                                                                    牽引車tractor 2,100 @950-1,500

              凈質量 (kg):                                      1050

              后處理系統:                                       DOC + DPF + Hi-eSCR(Ti-V)+CUC



              CURSOR13eVGT的2500Nm峰值扭矩擁有950rpm至1600rpm(自卸車)超寬的扭矩區間,大幅減少了換擋次數;低轉速下加速響應提升100%;缸內制動使制動反應更靈敏,制動效率提升60%,長下坡時更安全且有效降低剎車片損耗。

              國六技術參數(560匹馬力)parameter(560hp)

              型式:                                               直列6缸

              燃油噴射:                                       1800bar電控高壓共軌系統

              進氣方式:                                         電控可變截面渦輪增壓器

              每缸氣門數valve/cylinder:             4

              排量 (L):                                          12.9

              最大功率/轉速 hp (kW) @ rpm:560 (415) @ 1,900

              最大扭矩/轉速 (Nm @ rpm):2,500 @ 950-1,500

              凈質量 (kg):                           1240

              后處理系統ATS:                     DOC + DPF +Hi-eSCR(Ti-V)+CUC


              菲亞特動力科技亞太區技術總監,兼上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司技術總監Marco Rossotto說道,“我們確信CURSOR 國六可以更高效可靠地服務我們的用戶,并成為他們業務的最佳之選。通過菲亞特動力科技的核心技術加持,我們的產品可以不中斷正常運行時間,提高效率和降低油耗,同時又保持了對多種場景的高度適應性”。


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